A híd típusa és a kapu daru alapszabályai és közös problémái

1. A GB60BT-85 "földelése" megértésének legfőbb alapja a "gépek emelésére vonatkozó biztonsági előírások" és a nyomtatás gb6067-85 (a továbbiakban: szabályok). A földelési struktúra szakaszában a szabályok előírják: "A daru fémszerkezetének megbízható elektromos csatlakozással kell rendelkeznie; A daru pályán végzett munkák általában a kerék és a sín földelésén keresztül zajlanak, a keresztirányú földelési vezetékekhez tartozó" szabályok "kisebbek, mint 10 négyzetméter, 150 négyzetméter lapos acél vagy rézhuzal, hegesztési csatlakozással A fémdarab fémszerkezete és az összes elektromos berendezés, a cső és a kábel fém héja és a vezetőhely általában megbízható kapcsolatban áll a kocsi kereke, ezért a daru földelésére való hangsúlyt a futópálya és a földi összeköttetés közötti kapcsolatra kell helyezni.

A "szabályozások" követelményei szerint a következő négy támogatható:

1) a daru bármely pontjának földelési ellenállása nem nagyobb 4 ohmnál;

2) a földelési vezeték nem lehet kisebb, mint a "szabályok" követelménye, vagyis a sima acél nem lehet kevesebb 150 mm-nél, és a rézhuzal nem lehet kevesebb 10 mm-nél;

3) a földelő huzalt és a földelő testet, a földelő vezetéket és a kocsiszekrényt megbízhatóan hegesztendő;

4) a nagy autós síncsatlakozás két síncsuklójának ízületét metálhegesztéssel hegesztették.

Azonban a "kód" két olyan problémája van, amelyet részletesen nem részleteztünk, és vitattak az ellenőrzés során.

A) csak a "földelés" szerepel a "rendeletekben". A semleges talajon földelt földelő hálózatban a földelést vagy a nullát kell használni, és sok gyár elfogadja a háromfázisú négyvezetékes rendszert, amely közvetlenül a semleges ponton van földelve. A védőföldelés és a kapcsolódó előírások elve szerint a villamosenergia-elosztó hálózatban működő daru csak földeléssel védett, és nem korlátozhatja a szivárgási feszültséget a biztonságos tartományra. Egy fázisú földelés rövidzárlati áram, másrészt, amikor a daru teljesítményű egyfázisú földzárlat, a földelő rövidzárlati áram nem elegendő, hogy okozza a vonal védelmi eszköz a daru, veszélyes feszültség már létezik. Ezért, ha a daru áramforrása a háromfázisú, négyvezetékes tápforrásból származik, amely semleges talajon van, akkor csak nulla védelmet vehet fel, és földelésvédelmet nem lehet elfogadni.

B) legalább egy pár földelési pontnak ugyanazon a tartományon belül kell lennie, és a nagy autónak rövidnek kell lennie futó pályán, az egység körülményeitől függően. Kevesebb daru van ugyanabban a távolságban, és úgy gondolom, hogy legalább két földelést kell biztosítani, és ennek megfelelően meg kell hosszabbítani a hosszú pályát. Mivel a kocsitest hosszú ideig történő használat után, a rögzített rossz vagy oldalsó elmozdulás miatt, könnyen elvégezhető a földvezeték és a vasúti hegesztés és a sínszakadás a jumper huzal hegesztése között, ezért két vagy több földelővezeték megbízható .